Seit wann ist ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) für Nutzfahrzeuge Pflicht?

Seit dem 6. Juli 2022 gilt die EU-Verordnung 2019/2144 für neue Fahrzeugtypen (Homologation). Ab dem 7. Juli 2024 müssen alle neu zugelassenen Nutzfahrzeuge der Klassen M2, M3, N1, N2, N3, O3 und O4 serienmäßig mit einem RDKS ausgestattet sein.

Welche Fahrzeuge sind von der RDKS-Pflicht betroffen?

Die Pflicht gilt für Fahrzeuge zur Personenbeförderung (M2, M3), Güterbeförderung (N1, N2, N3) sowie Anhänger und Sattelanhänger (O3, O4) über 3,5 Tonnen.

Müssen bestehende Fahrzeuge im Fuhrpark nachgerüstet werden?

Nein, die gesetzliche Regelung betrifft nur Neuzulassungen ab dem Stichtag. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht aktuell nicht, wird jedoch aus Sicherheits- und Effizienzgründen oft empfohlen.

Welche Anforderungen muss das RDKS erfüllen?

Das System muss den Fahrer innerhalb von 10 Minuten warnen, wenn der Druck um 20 % sinkt oder ein Mindestdruck von 1,5 bar unterschritten wird. Zudem muss es Systemfehler innerhalb von 10 Minuten melden.

Was sind die Vorteile von RDKS bei Lkw und Trailern?

Neben der Erfüllung gesetzlicher Auflagen reduziert RDKS den Kraftstoffverbrauch, minimiert den Reifenverschleiß, verhindert Reifenplatzer und reduziert ungeplante Ausfallzeiten durch Reifenpannen.

Welche Sensoren bietet NFZ-RDKS an?

Wir bieten spezielle NFZ-Sensoren wie den RSHD-1 (Felgenmontage) und den RSHD-2 (Ventilmontage) an, die für die extremen Belastungen im Schwerlastverkehr ausgelegt sind.

In welchen Ländern gilt die neue Regelung UN ECE R141 für Nutzfahrzeuge?

Die neue Regelung für Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) – technisch oft als UN ECE R141 bezeichnet – betrifft nicht nur die Europäische Union, sondern hat durch internationale Abkommen einen weiten Geltungsbereich. Hier ist die Übersicht, in welchen Ländern die Pflicht gilt:

1. Alle EU-Mitgliedstaaten

Die Regelung ist Teil der EU-Verordnung 2019/2144 (General Safety Regulation) und gilt in allen 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union (u. a. Deutschland, Österreich, Frankreich, Polen, Italien, Spanien).

2. Europäische Nicht-EU-Länder

Viele europäische Länder, die nicht zur EU gehören, haben das UN-Regelwerk ebenfalls unterzeichnet und wenden die RDKS-Pflicht an:

Schweiz und Liechtenstein
Norwegen und Island
Vereinigtes Königreich (UK)
Türkei
Balkanstaaten: Serbien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Nordmazedonien, Albanien.

3. Außereuropäische Partnerländer

Da die Regelung auf einem Standard der UN ECE (Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa) basiert, gilt sie auch in zahlreichen Ländern weltweit, die diese Standards anerkennen, darunter:

Asien: Japan, Südkorea, Thailand, Malaysia, Kasachstan, Aserbaidschan.
Ozeanien: Australien, Neuseeland.
Afrika: Südafrika, Ägypten, Tunesien, Nigeria.

Wichtige Eckdaten der Regelung

Seit Juli 2022: Pflicht für alle neuen Fahrzeugtypen (Homologation).
Seit 7. Juli 2024: Pflicht für alle neu zugelassenen Fahrzeuge der betroffenen Klassen:
- Lkw: Klassen N2 und N3 (über 3,5 t).
- Anhänger: Klassen O3 und O4 (über 3,5 t).
- Busse: Klassen M2 und M3.
- Transporter: Klasse N1 (bis 3,5 t) ist ebenfalls umfasst.

Hinweis: Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge, die vor Juli 2024 zugelassen wurden, besteht aktuell nicht. Die Regelung greift nur bei Neuzulassungen.