Speziell für den Nutzfahrzeugbereich (Lkw, Busse und Anhänger) bietet Bartec eine eigene Produktlinie an. Da normale Pkw-Sensoren den hohen Drücken (bis zu 14 bar) und den speziellen Funkprotokollen von Nutzfahrzeugen nicht standhalten, müssen Sie hier auf die HD-Serie (Heavy Duty) zurückgreifen. Die am besten geeigneten Bartec-Sensoren für Ihre Zwecke sind:

Bartec RiteSensor RSHD-Serie (Universal-Sensor)

Dies ist der Universalsensor von Bartec für den Nutzfahrzeugmarkt. Er wurde entwickelt, um nahezu alle Originalsensoren (OE) zu ersetzen.

  • RiteSensor HD (ventilbasiert): Dieser Sensor wird direkt am Ventil montiert.

  • RiteSensor HD (Bandsensor): Dieser Sensor wird mit einem Universalband (passend von 17.5-22.5 Zoll) direkt an der Felge montiert.

Vorteile des RiteSensor HD:

  • Abdeckung: Er deckt Zugmaschinen, Trailer und Busse fast aller gängigen Marken (Mercedes, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco etc.) ab.

  • Flexibilität: Der Sensor ist „leer“ und wird erst kurz vor der Montage mit dem passenden Protokoll für das jeweilige Fahrzeug programmiert.

  • Haltbarkeit: Er ist für die extremen Belastungen und hohen Druckbereiche im schweren Güterverkehr ausgelegt.

Das passende Gerät dazu

Um diese Sensoren zu beschreiben, benötigen Sie zwingend ein Bartec-Gerät mit HD-Software.

  • Bartec TECH600HD: Das Profi-Gerät für den NFZ-Bereich. Es unterstützt die Programmierung der RiteSensor HD-Reihe, beherrscht alle Achskonfigurationen (auch Zwillingsbereifung) und kann via 24V-OBD-Adapter direkt mit dem Lkw kommunizieren.

  • Bartec TECH350HD: Die kompaktere Einstiegslösung für die Werkstatt, die ebenfalls das Programmieren und Auslesen der HD-Sensoren ermöglicht.

Zusammenfassung: Was Sie kaufen sollten

Wenn Sie Räder für verschiedene Lkw-Marken vorbereiten möchten, ist der RiteSensor HD (uni) in Verbindung mit dem TECH600HD die sicherste Wahl. Damit sind Sie für die neue RDKS-Pflicht nach UN ECE R141 bestens gerüstet.