Seit wann ist ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) für Nutzfahrzeuge Pflicht?

Seit dem 6. Juli 2022 gilt die EU-Verordnung 2019/2144 für neue Fahrzeugtypen (Homologation). Ab dem 7. Juli 2024 müssen alle neu zugelassenen Nutzfahrzeuge der Klassen M2, M3, N1, N2, N3, O3 und O4 serienmäßig mit einem RDKS ausgestattet sein.

Welche Fahrzeuge sind von der RDKS-Pflicht betroffen?

Die Pflicht gilt für Fahrzeuge zur Personenbeförderung (M2, M3), Güterbeförderung (N1, N2, N3) sowie Anhänger und Sattelanhänger (O3, O4) über 3,5 Tonnen.

Müssen bestehende Fahrzeuge im Fuhrpark nachgerüstet werden?

Nein, die gesetzliche Regelung betrifft nur Neuzulassungen ab dem Stichtag. Eine Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge besteht aktuell nicht, wird jedoch aus Sicherheits- und Effizienzgründen oft empfohlen.

Welche Anforderungen muss das RDKS erfüllen?

Das System muss den Fahrer innerhalb von 10 Minuten warnen, wenn der Druck um 20 % sinkt oder ein Mindestdruck von 1,5 bar unterschritten wird. Zudem muss es Systemfehler innerhalb von 10 Minuten melden.

Was sind die Vorteile von RDKS bei Lkw und Trailern?

Neben der Erfüllung gesetzlicher Auflagen reduziert RDKS den Kraftstoffverbrauch, minimiert den Reifenverschleiß, verhindert Reifenplatzer und reduziert ungeplante Ausfallzeiten durch Reifenpannen.

Welche Sensoren bietet NFZ-RDKS an?

Wir bieten spezielle NFZ-Sensoren wie den RSHD-1 (Felgenmontage) und den RSHD-2 (Ventilmontage) an, die für die extremen Belastungen im Schwerlastverkehr ausgelegt sind.

Müssen Sensoren beim Reifenwechsel an Nutzfahrzeugen neu angelernt werden?

Ja, nach einem Tausch oder einer Positionsänderung der Räder müssen die Sensoren an das Fahrzeug neu angelernt werden. Dies geschiht in der Regel mit einem Diagnosegerät TECH350HD ider TECH600HD. Oftmals ist das Übtertragen / Klonen der Sensor-ID die schnellere Lösung.

By admin|2026-01-13T07:20:44+00:00Januar 13th, 2026|Grundsätzliches|

Müssen Sensoren beim Reifenwechsel an Nutzfahrzeugen neu angelernt werden?

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